1月16日16时54分，一列满载日用百货、纺织面料、机械设备的2037次中欧班列从霍尔果斯铁路口岸出境，驶往波兰马拉舍维奇。至此，新疆铁路双口岸通行中欧（中亚）班列数量累计已超过7万列。

  在西安、重庆、郑州、成都……新年伊始，随着一声声响亮的汽笛，各地中欧班列也如长龙奔鸣，开始了驰而不息的繁忙往复。刚刚过去的一年，中欧班列继续长足阔步——国铁集团披露的多个方面数据显示，2023年中欧班列全年开行1.7万列、发送190万标箱，同比分别增长6%、18%；西部陆海新通道班列全年发送86万标箱，同比增长14%。

  新丝路上的钢铁驼队，不仅已成为稳定国际物流产业链供应链、畅通国际合作运输的重要通道，也是中国外贸发掘更多可能与机遇的重要平台。

  1月10日，在连云港海关监管下，一列满载着二手汽车的中欧班列在中哈（连云港）物流合作基地整装待发。

  今年是中哈（连云港）物流合作基地正式运行十周年。作为“一带一路”国际经贸合作首个落地的实体平台项目，中哈（连云港）物流合作基地累计完成运量突破50万标箱，源自中亚地区的铁合金、钾肥、棉纱等专列过境运量全国领先。

  目前，连云港过境中欧班列覆盖了中亚主要地区，运输货物涉及家电、医药、建材等400多个品种。2023年，中哈（连云港）物流合作基地开行中欧班列运量6.61万标箱，同比增长10.7%，班列满载率、重箱率达100%，成为亚欧跨境运输重要的集结中心。

  “稳定的铁路物流拓宽了企业出海通道，我们去年服务500多家生产企业。出口产品范围也进一步拓展到家电等近10个品类。”畅享班列福利的还有苏州大田国际货运代理有限公司，让关务部经理寿挺尤为高兴的是，慢慢的变多的苏州企业通过中欧班列开拓海外市场。“最近一列从江苏（苏州）国际铁路物流中心发出的中欧班列载的都是冰箱和洗衣机，预计12天后抵达哈萨克斯坦。”

  同样通过中欧班列深耕“一带一路”市场的还有南京乐金熊猫电器有限公司。“我们的白色家电产品在‘一带一路’市场上很受青睐。2023年，通过中欧班列，公司出口白色家电总货值同比增长85%，预计今年还将增长2%以上。”该公司供应链主管林传根说。为了让江苏白色家电企业加速开拓“一带一路”市场，南京新生圩海关建立班列“调箱申请、货物查验、配载调偏、放行转关、发车装运”全流程预约办理机制，实行单证验核、实货放行等业务“一窗即办”。

  目前，南京已实现中欧班列白色家电出口专列的常态化发运，2023年全年出口货值约7.3亿元。

  国铁集团与中铁集装箱运输公司的统计多个方面数据显示，2023年，中欧班列全年开行17523列，发运箱量达到1901949TEU。其中，去程9343列，回程8180列，去回程比为1.142:1，延续了整体上的去回程基本平衡的比例。

  1月8日，一批来自哈萨克斯坦、货值752.8万元的聚丙烯塑料粒子搭乘中欧班列综保区专列运抵南京综保区（龙潭片）重载场地，并将在综保区仓储销售。“这是南京综保区利用场地功能首次对整列中欧班列集装箱货物进行整箱仓储分拨，国外公司能够在货物发运到综保区的过程中同时开展运输、仓储和销售，充分叠加了综保区保税枢纽与中欧班列的便捷运输优势，进一步拓展了中欧班列铁路大通道功能。”金陵海关驻江北办事处副主任康政介绍说，“铁路快速通关”“直装直提”等通关便利化举措充分盘活港口运力，同时，依托自贸试验区先行先试，创新应用中欧班列“保税+出口”集装箱混拼、过境集装箱“船车（站）直取”零等待模式，不断的提高货物通关效率。

  不断优化的监管服务、越织越密的国际物流网，不但让中国外贸企业走得更远、舞台更大，“一带一路”共建国家的优质好物也不断地被引进来：木材、纸浆、麦麸颗粒等企业急需的原材料以及国内消费者餐桌上的红酒、橄榄油等共同构成了双向运营的丰富“菜单”。

  “去年我们开展了中欧班列回程进口麦麸颗粒的业务，产品主要供应至山东和湖北的大型养殖企业和饲料企业。”据青岛欧顺航跨境电子商务有限公司总经理卢俊霖介绍，通过中欧班列“双向运营模式”，企业2023年完成出口约2亿元人民币，增幅超4倍，进口约5000万元人民币，增长36%，拓展国际市场能力不断增强。

  胶州海关副关长宋涛和记者说，截至目前，上合示范区已常态化开行21条国际班列线个上合组织和共建“一带一路”国家的54个城市。随着上合示范区“朋友圈”不断扩容，中欧班列通道优势愈发突出，慢慢的变多的企业选择通过班列运输完成进出口任务。2023年全年，上合示范区到发中欧班列863列，再创新高，同比增长11.4%，进出口货值71.24亿元。自2018年上合示范区启动建设以来，海关已监管到发中欧班列3249列，发运集装箱26.7万标箱，运送货物总重约224.5万吨。

  “通过上合示范区中欧班列出口的货物种类越来越丰富，除了轮胎、日化产品、建材等传统优势商品外，光伏、家电、汽车等高的附加价值的工业产品也慢慢的变成为出口主力。”宋涛表示，2023年全年，已有超1.2万辆商品车通过中欧班列发运至上合组织国家，为企业快速拓展欧亚海外市场提供运输保障。

  1月4日，深圳平湖南综合物流枢纽，一声汽笛划破天空的宁静，搭载着笔记本电脑等价值4700万元货物的中欧班列（深圳）缓缓驶出。深圳2024年开出的首趟中欧班列也是新年首趟精品班列。它将经满洲里口岸出境前往俄罗斯沃尔西诺，全程仅需14天。

  深圳海关统计多个方面数据显示，2023年中欧班列（深圳）共开行188列，发运货物13万吨、货值46亿元，新增搭载班列开展进出口业务的企业共1140家。

  “近年来，班列出口的货物主要是电子消费品，数量占到了总货量的五成，对时效要求非常高。深圳海关支持班列拓线增量，先后开通跨境电子商务专列、精品快速班列、汽车专列等定制班列，为电子科技类产品、电商货物等高价值品类提供高时效性、高稳定性的出口通道，推动了中欧班列（深圳）高水平质量的发展。”深圳海关所属笋岗海关查检一科许臻康和记者说，目前精品班列每周至少开行一趟，因为“搭乘精品班列到达俄罗斯，相比普通班列快6~7天，所以特别受企业欢迎”。

  作为粤港澳大湾区中欧班列的重要线路、畅通国际经贸往来的物流通道，中欧班列（深圳）以其安全、稳定、快捷的品牌影响力成为更多企业组织进出口业务的物流选择。深圳海笋岗海关确保货物即到、即查、即放，打造无人机“智能巡场”、机器人智能巡仓、退场监管项目，提升监管效能；聚焦班列货源不足等难点痛点问题，发挥中外运平湖出口监管仓保税存储、出口集拼优势，开展一般贸易、电商等多业态同柜集拼，不断拓展货源，助力班列做大做强。